S-வகை கிடைமட்ட ஒற்றை-நிலை இரட்டை உறிஞ்சும் பிளவு பம்ப்

தயாரிப்பு விளக்கம்

S, SH வகை விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒற்றை-நிலை, இரட்டை உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பம்ப் உறையில் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை சுத்தமான நீர் மற்றும் தண்ணீரைப் போன்ற உடல் மற்றும் இரசாயன பண்புகளைக் கொண்ட திரவங்களை பம்ப் செய்யப் பயன்படுகின்றன.

இந்த வகை பம்ப் 9 மீட்டர் முதல் 140 மீட்டர் வரை, ஓட்ட விகிதம் 126m³/h முதல் 12500m³/h வரை இருக்கும், மேலும் திரவத்தின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை 80°Cக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.இது தொழிற்சாலைகள், சுரங்கங்கள், நகர்ப்புற நீர் வழங்கல், மின் நிலையங்கள், பெரிய அளவிலான நீர் பாதுகாப்பு திட்டங்கள், விவசாய நில நீர்ப்பாசனம் மற்றும் வடிகால் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது.முதலியன, 48SH-22 பெரிய அளவிலான பம்புகள் அனல் மின் நிலையங்களில் சுற்றும் குழாய்களாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

பம்ப் மாதிரியின் பொருள்: 10SH-13A போன்றவை

10-உறிஞ்சும் துறைமுகத்தின் விட்டம் 25 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது (அதாவது, பம்பின் உறிஞ்சும் துறைமுகத்தின் விட்டம் 250 மிமீ)

S, SH இரட்டை உறிஞ்சும் ஒற்றை-நிலை கிடைமட்ட மையவிலக்கு நீர் பம்ப்

13-குறிப்பிட்ட வேகம் 10 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது (அதாவது, பம்பின் குறிப்பிட்ட வேகம் 130)

A என்றால், பம்ப் வெவ்வேறு வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட தூண்டிகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளது

S-வகை கிடைமட்ட ஒற்றை-நிலை இரட்டை உறிஞ்சும் பிளவு மையவிலக்கு பம்ப் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்:
அதே வகையான மற்ற பம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​S-வகை கிடைமட்ட இரட்டை உறிஞ்சும் பம்ப் நீண்ட ஆயுள், அதிக செயல்திறன், நியாயமான கட்டமைப்பு, குறைந்த இயக்க செலவு, வசதியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது தீ பாதுகாப்புக்கு ஏற்றது, காற்றுச்சீரமைத்தல், இரசாயன தொழில், நீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் பிற தொழில்கள்.ஒரு பம்ப் கொண்டு.பம்ப் உடலின் வடிவமைப்பு அழுத்தம் 1.6MPa மற்றும் 2.6MPa ஆகும்.OMPa.
பம்ப் உடலின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் விளிம்புகள் குறைந்த பம்ப் உடலில் அமைந்துள்ளன, இதனால் கணினி பைப்லைனை பிரிக்காமல் ரோட்டரை வெளியே எடுக்க முடியும், இது பராமரிப்புக்கு வசதியானது.வாழ்க்கை.ஸ்பிலிட் பம்ப் இம்பெல்லரின் ஹைட்ராலிக் வடிவமைப்பு அதிநவீன CFD தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் S-பம்பின் ஹைட்ராலிக் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.S பம்பின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய தூண்டுதலை மாறும் வகையில் சமநிலைப்படுத்தவும்.தண்டு விட்டம் தடிமனாகவும், தாங்கி இடைவெளி குறைவாகவும் உள்ளது, இது தண்டின் விலகலைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திர முத்திரை மற்றும் தாங்கியின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.தண்டு அரிப்பு மற்றும் தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்க பல்வேறு பொருட்களில் புஷிங் கிடைக்கிறது, மேலும் புஷிங் மாற்றக்கூடியது.அணிய மோதிரம் பிளவுபட்ட பம்ப் பாடி மற்றும் இம்பெல்லர் உடைவதைத் தடுக்க பம்ப் பாடிக்கும் இம்பெல்லருக்கும் இடையில் மாற்றக்கூடிய அணிய வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.பேக்கிங் மற்றும் மெக்கானிக்கல் முத்திரைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம், மேலும் பம்ப் அட்டையை அகற்றாமல் முத்திரைகளை மாற்றலாம்.தாங்குதல் தனித்தன்மை வாய்ந்த தாங்கி உடல் வடிவமைப்பு, கிரீஸ் அல்லது மெல்லிய எண்ணெய் கொண்டு உயவூட்டப்பட்ட தாங்கி செயல்படுத்துகிறது.தாங்கியின் வடிவமைப்பு வாழ்க்கை 100,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாகும்.இரட்டை வரிசை உந்துதல் தாங்கி மற்றும் மூடிய தாங்குதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.
S-வகை கிடைமட்ட இரட்டை உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்கள் பம்பின் அச்சுக்குக் கீழே உள்ளன, இது அச்சுக்கு செங்குத்தாக மற்றும் கிடைமட்ட திசையில் உள்ளது.பராமரிப்பின் போது, ​​மோட்டார் மற்றும் பைப்லைனை பிரிக்காமல் அனைத்து பகுதிகளையும் அகற்ற பம்ப் கவர் அகற்றப்படலாம்.
ஸ்பிலிட் பம்ப் முக்கியமாக பம்ப் பாடி, பம்ப் கவர், ஷாஃப்ட், இம்பெல்லர், சீல் ரிங், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், தாங்கி பாகங்கள் மற்றும் சீல் பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.தண்டின் பொருள் உயர்தர கார்பன் கட்டமைப்பு எஃகு ஆகும், மற்ற பகுதிகளின் பொருள் அடிப்படையில் வார்ப்பிரும்பு ஆகும்.இம்பெல்லர், சீல் ரிங் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் ஆகியவை பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள்.
பொருள்: பயனர்களின் உண்மையான தேவைகளின்படி, S-வகை இரட்டை உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் பொருட்கள் தாமிரம், வார்ப்பிரும்பு, குழாய் இரும்பு, 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு, 416;7 துருப்பிடிக்காத எஃகு, இருவழி எஃகு, ஹாஸ்டெல்லாய், மோனல், டைட்டானியம் அலாய் மற்றும் எண். 20 அலாய் மற்றும் பிற பொருட்கள்.
சுழற்சி திசை: மோட்டார் முனையிலிருந்து பம்ப் வரை, "S" தொடர் பம்ப் எதிரெதிர் திசையில் சுழலும்.இந்த நேரத்தில், உறிஞ்சும் துறைமுகம் இடதுபுறத்தில் உள்ளது, டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் வலதுபுறத்தில் உள்ளது, மற்றும் பம்ப் கடிகார திசையில் சுழலும்.இந்த நேரத்தில், உறிஞ்சும் துறைமுகம் வலதுபுறத்திலும், வெளியேற்றும் துறைமுகம் இடதுபுறத்திலும் உள்ளது..
முழுமையான தொகுப்புகளின் நோக்கம்: விநியோக குழாய்கள், மோட்டார்கள், கீழ் தட்டுகள், இணைப்புகள், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி குறுகிய குழாய்களின் முழுமையான தொகுப்புகள் போன்றவை.
எஸ் வகை பிளவு பம்ப் நிறுவல்
1. S-வகை திறந்த பம்ப் மற்றும் மோட்டார் சேதமடையாமல் இருப்பதை சரிபார்க்கவும்.
2. பம்பின் நிறுவல் உயரம், உறிஞ்சும் குழாயின் ஹைட்ராலிக் இழப்பு மற்றும் அதன் வேக ஆற்றல் ஆகியவை மாதிரியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனுமதிக்கக்கூடிய உறிஞ்சும் உயர மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.அடிப்படை அளவு பம்ப் அலகு நிறுவல் அளவுக்கு இணங்க வேண்டும்

நிறுவல் வரிசை:
① நங்கூரம் போல்ட் மூலம் புதைக்கப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளத்தின் மீது தண்ணீர் பம்பை வைத்து, இடையில் ஆப்பு வடிவ ஸ்பேசரின் அளவை சரிசெய்து, நகர்த்துவதைத் தடுக்க நங்கூரம் போல்ட்களை சரியாக இறுக்கவும்.
②அடித்தளத்திற்கும் பம்ப் பாதத்திற்கும் இடையில் கான்கிரீட் ஊற்றவும்.
③ கான்கிரீட் உலர்ந்த மற்றும் திடமான பிறகு, நங்கூரம் போல்ட்களை இறுக்கி, S-வகை நடுவில் திறக்கும் பம்பின் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
4. மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் செறிவை சரிசெய்யவும்.இரண்டு தண்டுகளையும் ஒரு நேர் கோட்டில் உருவாக்க, இரண்டு தண்டுகளின் வெளிப்புறத்தில் செறிவூட்டலின் அனுமதிக்கக்கூடிய பிழை 0.1 மிமீ ஆகும், மேலும் சுற்றளவுடன் இறுதி முகத்தின் சீரற்ற தன்மையின் அனுமதிக்கக்கூடிய பிழை 0.3 மிமீ ஆகும்.
நீர் நுழைவு மற்றும் கடையின் குழாய்களை இணைத்த பிறகு மற்றும் சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, அவை மீண்டும் அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் அவை இன்னும் மேலே உள்ள தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்).
⑤ மோட்டாரின் ஸ்டீயரிங் தண்ணீர் பம்பின் ஸ்டீயரிங் உடன் ஒத்துப்போகிறதா எனச் சரிபார்த்த பிறகு, இணைப்பு மற்றும் இணைக்கும் பின்னை நிறுவவும்.
4. நீர் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் குழாய்கள் கூடுதல் அடைப்புக்குறிகளால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பம்ப் பாடியால் ஆதரிக்கப்படக்கூடாது.
5. நீர் பம்ப் மற்றும் பைப்லைன் இடையே உள்ள கூட்டு மேற்பரப்பு நல்ல காற்று இறுக்கத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும், குறிப்பாக நீர் நுழைவு குழாய், காற்று கசிவு இல்லை என்பதை கண்டிப்பாக உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் சாதனத்தில் காற்றை சிக்க வைக்கும் சாத்தியம் இல்லை.
6. S-வகை மிட்-ஓப்பனிங் பம்ப் இன்லெட் நீர் மட்டத்திற்கு மேலே நிறுவப்பட்டிருந்தால், பொதுவாக பம்பைத் தொடங்குவதற்கு கீழே வால்வை நிறுவலாம்.வெற்றிட திசைதிருப்பல் முறையையும் பயன்படுத்தலாம்.
7. ஒரு கேட் வால்வு மற்றும் ஒரு காசோலை வால்வு பொதுவாக தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் நீர் வெளியேறும் பைப்லைன் இடையே தேவைப்படுகிறது (லிப்ட் 20m க்கும் குறைவாக உள்ளது), மற்றும் காசோலை வால்வு கேட் வால்வின் பின்னால் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள நிறுவல் முறை ஒரு பொதுவான அடிப்படை இல்லாமல் பம்ப் அலகு குறிக்கிறது.
ஒரு பொதுவான அடித்தளத்துடன் ஒரு பம்பை நிறுவவும், அடித்தளத்திற்கும் கான்கிரீட் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் ஆப்பு வடிவ ஷிமை சரிசெய்வதன் மூலம் அலகு அளவை சரிசெய்யவும்.பின்னர் இடையில் கான்கிரீட் ஊற்றவும்.நிறுவல் கொள்கைகள் மற்றும் தேவைகள் பொதுவான அடிப்படை இல்லாத யூனிட்களுக்கு சமம்.

எஸ் வகை பிளவு பம்ப் ஸ்டார்ட், ஸ்டாப் மற்றும் ரன்
1. தொடங்கவும் நிறுத்தவும்:
① தொடங்குவதற்கு முன், பம்பின் ரோட்டரைத் திருப்பவும், அது மென்மையாகவும் சமமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
②அவுட்லெட் கேட் வால்வை மூடிவிட்டு, பம்புக்குள் தண்ணீரை செலுத்தவும் (கீழ் வால்வு இல்லை என்றால், தண்ணீரை வெளியேற்றவும், தண்ணீரைத் திசைதிருப்பவும் ஒரு வெற்றிடப் பம்பைப் பயன்படுத்தவும்) பம்பில் தண்ணீர் நிரம்பியிருப்பதையும், காற்று சிக்காமல் இருப்பதையும் உறுதிசெய்யவும்.
③பம்பில் ஒரு வெற்றிட அளவு அல்லது அழுத்தம் அளவீடு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள சேவலை மூடிவிட்டு மோட்டாரை இயக்கவும், பின்னர் வேகம் சாதாரணமான பிறகு அதைத் திறக்கவும்;பின்னர் படிப்படியாக அவுட்லெட் கேட் வால்வைத் திறக்கவும், ஓட்ட விகிதம் மிக அதிகமாக இருந்தால், சரிசெய்வதற்காக சிறிய கேட் வால்வை சரியாக மூடலாம்.;மாறாக, ஓட்ட விகிதம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், கேட் வால்வைத் திறக்கவும்.
④ பொதியிடும் சுரப்பியில் உள்ள சுருக்க நட்டை சமமாக இறுக்கி, திரவம் துளிகளாக வெளியேறும், மேலும் பேக்கிங் குழியில் வெப்பநிலை உயர்வைக் கவனிக்கவும்.
⑤ தண்ணீர் பம்பின் செயல்பாட்டை நிறுத்தும் போது, ​​வாக்யூம் கேஜ் மற்றும் பிரஷர் கேஜ் மற்றும் வாட்டர் அவுட்லெட் பைப்லைனில் உள்ள கேட் வால்வின் சேவல்களை மூடி, பின்னர் மோட்டாரின் மின்சார விநியோகத்தை அணைக்கவும்.பம்ப் உடல் உறைதல் மற்றும் விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க மீதமுள்ள தண்ணீரை வடிகட்டவும்.
⑥நீண்ட நேரம் உபயோகிக்காத போது, ​​தண்ணீர் பம்பை பிரித்தெடுத்து, பாகங்களில் உள்ள தண்ணீரை உலர வைக்க வேண்டும்.

ஆபரேஷன்:
①நீர் பம்ப் தாங்கியின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை 75℃க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
②தாங்கியை உயவூட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கால்சியம் அடிப்படையிலான வெண்ணெய் அளவு தாங்கும் உடலின் இடத்தில் 1/3~1/2 இருக்க வேண்டும்.
③ பேக்கிங் அணிந்திருக்கும் போது, ​​பேக்கிங் சுரப்பியை சரியாக சுருக்கலாம், மேலும் பேக்கிங் மிகவும் சேதமடைந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
④ இணைக்கும் பாகங்களைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, மோட்டார் தாங்கியின் வெப்பநிலை உயர்வைக் கவனிக்கவும்.
⑤ செயல்பாட்டின் போது, ​​ஏதேனும் சத்தம் அல்லது பிற அசாதாரண ஒலி கண்டறியப்பட்டால், உடனடியாக நிறுத்தி, காரணத்தைச் சரிபார்த்து, அதை அகற்றவும்.
⑥ தண்ணீர் பம்பின் வேகத்தை தன்னிச்சையாக அதிகரிக்க வேண்டாம், ஆனால் அதை குறைந்த வேகத்தில் பயன்படுத்தலாம்.எடுத்துக்காட்டாக, இந்த மாதிரியின் பம்பின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் n, ஓட்ட விகிதம் Q, தலை H, தண்டு சக்தி N, மற்றும் வேகம் n1 ஆக குறைக்கப்படுகிறது.வேகக் குறைப்புக்குப் பிறகு, ஓட்ட விகிதம், தலை மற்றும் தண்டு சக்தி ஆகியவை முறையே Q1, H1 மற்றும் N1 ஆகும், மேலும் அவற்றின் பரஸ்பர உறவை பின்வரும் சூத்திரத்தால் மாற்றலாம்.
Q1=(n1/n)Q H1=(n1/n)2 H N1=(n1/n)3 N

எஸ் வகை பிளவு பம்பின் அசெம்பிளி மற்றும் பிரித்தெடுத்தல்
1. ரோட்டார் பாகங்களை அசெம்பிள் செய்யுங்கள்: இம்பல்லர், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் நட், பேக்கிங் ஸ்லீவ், பேக்கிங் ரிங், பேக்கிங் சுரப்பி, தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் மோதிரம் மற்றும் தாங்கும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை பம்ப் ஷாஃப்ட்டில் நிறுவ நிதி திரட்டவும், மேலும் இரட்டை உறிஞ்சும் சீல் வளையத்தை வைக்கவும். பின்னர் இணைப்பினை நிறுவவும்.
2. பம்ப் உடலில் ரோட்டார் பாகங்களை நிறுவவும், அதை சரிசெய்ய இரட்டை உறிஞ்சும் முத்திரை வளையத்தின் நடுவில் தூண்டுதலின் அச்சு நிலையை சரிசெய்து, ஃபிக்சிங் திருகுகள் மூலம் தாங்கி உடல் சுரப்பியை கட்டுங்கள்.
3. பேக்கிங்கை நிறுவி, நடுவில் திறக்கும் பேப்பர் பேடை வைத்து, பம்ப் கவரை மூடி, ஸ்க்ரூ டெயில் பின்னை இறுக்கி, பம்ப் கவர் நட்டை இறுக்கி, இறுதியாக பேக்கிங் சுரப்பியை நிறுவவும்.ஆனால் பேக்கிங்கை மிகவும் இறுக்கமாக அழுத்த வேண்டாம், உண்மையான பொருள் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது, புஷிங் வெப்பமடைந்து அதிக சக்தியை உட்கொள்ளும், மேலும் அதை மிகவும் தளர்வாக அழுத்த வேண்டாம், இது பெரிய திரவ கசிவை ஏற்படுத்தி அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கும். பம்ப்.
சட்டசபை முடிந்ததும், பம்ப் ஷாஃப்ட்டை கையால் திருப்பவும், தேய்த்தல் நிகழ்வு இல்லை, சுழற்சி ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாகவும் சமமாகவும் இருக்கும், மேலும் பிரித்தெடுத்தல் மேலே உள்ள சட்டசபையின் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படலாம்.