MD வகை சுரங்க உடைகள்-எதிர்ப்பு பலநிலை மையவிலக்கு பம்ப்

தயாரிப்பு விளக்கம்
MD வகை சுரங்க உடைகள்-எதிர்ப்பு பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் என்பது ஒரு கிடைமட்ட ஒற்றை உறிஞ்சும் பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் ஆகும், இது மாநிலத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உயர் திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு தயாரிப்புகளின் ஹைட்ராலிக் மாதிரியை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. தொழில்.இது அதிக செயல்திறன், பரந்த செயல்திறன் வரம்பு, பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாடு, குறைந்த சத்தம், நீண்ட ஆயுள், வசதியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. சுரங்கத்திற்கான இந்த வகை பல-நிலை மையவிலக்கு பம்ப் நடுநிலை மினரல் வாட்டரை (துகள் அளவு) கொண்டு செல்லப் பயன்படுகிறது. 0.5 மிமீ க்கும் குறைவானது) 1.5% க்கும் அதிகமாக இல்லாத திடமான துகள் உள்ளடக்கம் மற்றும் பிற ஒத்த கழிவுநீர்.எஃகு ஆலைகள், சுரங்க வடிகால், கழிவுநீர் போக்குவரத்து மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்கள்.

செயல்திறன் அளவுருக்கள்
சுரங்கத்திற்கான MD உடைகள்-எதிர்ப்பு பல-நிலை மையவிலக்கு பம்பின் மாதிரி பொருள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய நிபந்தனைகள்:
MD155-67×9
MD- என்பது சுரங்கத்திற்கான பல-நிலை மையவிலக்கு பம்ப் ஆகும்
155-பம்பின் வடிவமைப்பு புள்ளி ஓட்டம் 155m3/h ஆகும்
67 - பம்ப் ஒற்றை-நிலை வடிவமைப்பு புள்ளி தலை 67 மீ ஆகும்
9 - பம்பின் நிலைகளின் எண்ணிக்கை 9 ஆகும்

1. சுத்தமான தண்ணீரின் கீழ் (0.1% க்கும் குறைவான திடமான துகள்களுடன்), 5000 மணிநேரத்திற்கு மாற்றியமைக்காமல் இயங்கிய பிறகு செயல்திறன் 6% க்கு மேல் குறையாது;
2. 0.1% முதல் 1% வரை திடமான துகள்களைக் கொண்ட கழிவுநீரின் நிபந்தனையின் கீழ், மாற்றியமைக்கப்படாமல் 3000h இயங்கும், செயல்திறன் வீழ்ச்சி 5% ஐ விட அதிகமாக இல்லை;
3. 1-.5% திடமான துகள்கள் கொண்ட கழிவுநீரின் நிபந்தனையின் கீழ், பெரிய பழுது இல்லாமல் 2000h இயங்கினால் செயல்திறன் 6% க்கும் அதிகமாக குறையாது.
சுரங்கத்திற்கான MD வகை உடைகள்-எதிர்ப்பு பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் கட்டமைப்பு பண்புகள்:

ஸ்டேட்டர் பகுதி முக்கியமாக முன் பகுதி, நடுப்பகுதி, வழிகாட்டி வேன், பின் பகுதி, தாங்கி சட்டகம் மற்றும் இருப்பு அறை கவர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.பாகங்கள் தடி மற்றும் நட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.முன் பகுதி மற்றும் பின் பகுதி பம்ப் இருக்கை மீது போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டுள்ளது.
ரோட்டார் பாகங்கள் முக்கியமாக இம்பெல்லர், இம்பெல்லர் பிளாக், பேலன்ஸ் பிளாக், பேலன்ஸ் டிஸ்க் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் பாகங்கள் சிறிய வட்டக் கொட்டைகள் மூலம் இறுக்கப்பட்டு, சுழற்சியைத் தடுக்க தட்டையான விசைகள் மூலம் தண்டின் மீது சரி செய்யப்படுகின்றன.முழு ரோட்டரும் இரு முனைகளிலும் தாங்கு உருளைகளில் ஆதரிக்கப்படுகிறது.ரோட்டார் நேரடியாக ஒரு மீள் முள் இணைப்புடன் மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
விரிவாக்கத்திற்கு ஈடுசெய்ய, கடைசி நிலை மற்றும் சமநிலை ஸ்லீவ் இடையே ஒரு பல் கொண்ட திண்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பம்ப் மாற்றியமைக்கப்படும் போது மாற்றப்பட வேண்டும்.
உடைகள்-எதிர்ப்பு சுரங்கத்திற்கான பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் ஒரு சமநிலை தட்டு ஹைட்ராலிக் சமநிலை சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது அச்சு விசையை முழுமையாகவும் தானாகவும் சமநிலைப்படுத்தும்.சாதனம் நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: பேலன்ஸ் பிளேட், பேலன்ஸ் பிளேட், பேலன்ஸ் ஸ்லீவ் மற்றும் பேலன்ஸ் பிளாக்.
MD வகை மைனிங் மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் ரோட்டார் பகுதி முக்கியமாக தண்டு மற்றும் தூண்டுதல், தண்டு ஸ்லீவ், பேலன்ஸ் டிஸ்க் மற்றும் தண்டு மீது நிறுவப்பட்ட பிற பகுதிகளால் ஆனது.தூண்டுதல்களின் எண்ணிக்கை பம்பின் நிலைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.தண்டு மீது பாகங்கள் ஒரு பிளாட் கீ மற்றும் தண்டுடன் ஒருங்கிணைக்க ஒரு தண்டு நட்டு கொண்டு fastened.முழு ரோட்டரும் இரு முனைகளிலும் உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் அல்லது நெகிழ் தாங்கு உருளைகள் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது.தாங்கு உருளைகள் வெவ்வேறு மாதிரிகளின் படி தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை எதுவும் அச்சு சக்தியைத் தாங்காது.அச்சு விசை சமநிலை வட்டு மூலம் சமப்படுத்தப்படுகிறது.பம்பின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ரோட்டார் பம்ப் கேசிங்கில் அச்சில் நீந்த அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் ரேடியல் பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது.உருட்டல் தாங்கி எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது, நெகிழ் தாங்கி மெல்லிய எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் வளையம் சுய-உயவூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சுற்றும் நீர் குளிரூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.பம்பின் வாட்டர் இன்லெட் பிரிவு, நடுப்பகுதி மற்றும் நீர் வெளியேறும் பகுதிக்கு இடையே உள்ள சீலிங் மேற்பரப்புகள் அனைத்தும் மாலிப்டினம் டைசல்பைட் கிரீஸால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் ரோட்டார் பகுதிக்கும் சீல் செய்வதற்கான நிலையான பகுதிக்கும் இடையே சீல் வளையம் மற்றும் வழிகாட்டி வேன் ஸ்லீவ் நிறுவப்பட்டுள்ளன.தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் அளவு பம்பின் வேலை செயல்திறனை பாதிக்கும் போது, ​​அது மாற்றப்பட வேண்டும்.
சுரங்க பலநிலை மையவிலக்கு குழாய்களின் சீல் வடிவங்களில் இயந்திர முத்திரைகள் மற்றும் பேக்கிங் முத்திரைகள் அடங்கும்.பம்ப் பேக்கிங் மூலம் சீல் செய்யப்பட்டால், பேக்கிங் வளையத்தின் நிலை சரியாக இருக்க வேண்டும், பேக்கிங்கின் இறுக்கம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் திரவமானது துளி துளியாக வெளியேறுவது நல்லது.பம்பின் பல்வேறு சீல் கூறுகள் சீல் குழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் குழி ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் தண்ணீரில் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் நீர் சீல், நீர் குளிரூட்டல் அல்லது நீர் உயவு ஆகியவை விருப்பமானவை.பம்ப் ஷாஃப்ட்டைப் பாதுகாக்க, தண்டு முத்திரையில் மாற்றக்கூடிய புஷிங் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
இந்த வகை சுரங்க பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சுழற்சி திசையானது அசல் மோட்டாரின் திசையில் இருந்து பார்க்கும் போது கடிகார திசையில் உள்ளது.
பம்ப் தொடங்குவதற்கான வழிமுறைகள்:

சுரங்க பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயைத் தொடங்குவதற்கு முன், ரோட்டார் நெகிழ்வானதா என்பதைச் சரிபார்க்க பம்ப் ரோட்டரைச் சுழற்ற வேண்டும்;
மோட்டரின் திசையானது பம்பின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்;
பம்ப் உறிஞ்சும் வால்வைத் திறந்து, பம்ப் அவுட்லெட் பைப்லைனின் கேட் வால்வை மூடவும் மற்றும் பிரஷர் கேஜ் மெல்லவும், அதனால் பம்ப் திரவத்தால் நிரப்பப்படும், அல்லது உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் பம்ப்பில் உள்ள காற்றை அகற்ற ஒரு வெற்றிட அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும்;
பம்ப் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பம்பைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பின் இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும், இதனால் பம்ப் தொடங்குவதற்கு தயாராக உள்ளது;
மோட்டாரைத் தொடங்கவும்.பம்ப் சாதாரணமாக இயங்கிய பிறகு, பிரஷர் கேஜ் காக்கைத் திறந்து, பம்ப் அவுட்லெட் கேட் வால்வை மெதுவாகத் திறக்கவும், பிரஷர் கேஜ் பாயிண்டர் தேவையான அழுத்தத்தைச் சுட்டிக்காட்டும் வரை (அவுட்லெட் பிரஷர் கேஜ் ரீடிங்கின் படி பம்ப் கொடுக்கப்பட்ட லிப்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்).

ஆபரேஷன்
சுரங்கத்திற்கான உடைகள்-எதிர்ப்பு பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் அச்சு விசையை சமநிலைப்படுத்த பம்பில் உள்ள சமநிலை பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது.சமநிலை சாதனத்திலிருந்து சமநிலை திரவம் வெளியேறுகிறது.சமநிலை திரவம் சமநிலை நீர் குழாயிலிருந்து நீர் நுழைவாயில் பிரிவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அல்லது ஒரு குறுகிய குழாய் சமநிலை அறையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.குழாய் பம்ப் வெளியே பாய்கிறது.பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, சமநிலை நீர் குழாய் தடுக்கப்படக்கூடாது;
தொடங்கும் மற்றும் இயங்கும் செயல்பாட்டில், தாங்கி வெப்பமாக்கல், பேக்கிங் கசிவு மற்றும் வெப்பமாக்கல் மற்றும் பம்பின் அதிர்வு மற்றும் ஒலி ஆகியவை இயல்பானதா என்பதை நீங்கள் மீட்டர் அளவீடுகளை கவனிக்க வேண்டும்.ஏதேனும் அசாதாரண சூழ்நிலை கண்டறியப்பட்டால், அது சரியான நேரத்தில் கையாளப்பட வேண்டும்;
தாங்கும் வெப்பநிலை உயர்வின் மாற்றம் பம்பின் அசெம்பிளி தரத்தை பிரதிபலிக்கிறது, தாங்கும் வெப்பநிலை உயர்வு சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 35℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அதிகபட்ச தாங்கும் வெப்பநிலை 75℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
செயல்பாட்டின் போது பம்ப் ரோட்டரின் ஒரு குறிப்பிட்ட அச்சு இயக்கம் உள்ளது, மேலும் அச்சு இயக்கம் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும், மேலும் மோட்டரின் இறுதி முகங்களுக்கும் நீர் பம்பின் இரண்டு இணைப்புகளுக்கும் இடையிலான அனுமதி மதிப்பு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும்;
பம்பின் செயல்பாட்டின் போது, ​​உந்துவிசை, சீல் வளையம், வழிகாட்டி வேன் ஸ்லீவ், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், பேலன்ஸ் டிஸ்க் மற்றும் பிற பாகங்களின் உடைகள் தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.உடைகள் மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

நிறுத்து
மூடுவதற்கு முன், பிரஷர் கேஜ் மெல்ல மூடப்பட வேண்டும், மேலும் அவுட்லெட் கேட் வால்வை மெதுவாக மூட வேண்டும்.அவுட்லெட் வால்வு மூடப்பட்ட பிறகு, மோட்டார் மூடப்பட வேண்டும்.பம்ப் நிலையாக நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, பம்பின் உறிஞ்சும் வால்வு மூடப்பட வேண்டும்;பம்பில் உள்ள தண்ணீரை வெளியேற்ற வேண்டும்.சுத்தம் செய்து எண்ணெய் தடவி, சேமிப்பிற்காக தொகுக்கப்பட்டது.