DL வகை செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்ப்

தயாரிப்பு விளக்கம்
DL வகை செங்குத்து பலநிலை மையவிலக்கு பம்ப் (குறைந்த வேகம் n=1450r/min) என்பது ஒரு புதிய மையவிலக்கு பம்ப் தயாரிப்பு ஆகும்.மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் கடினமான துகள்களைக் கொண்டிருக்காத மற்றும் அதன் உடல் மற்றும் இரசாயன பண்புகள் தண்ணீரை ஒத்த ஊடகங்களைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுகின்றன.ஓட்ட வரம்பு 2~2003/h, லிப்ட் வரம்பு 23~230மிமீ, பொருந்தக்கூடிய சக்தி வரம்பு 1.5~220KW, மற்றும் விட்டம் வரம்பு φ40~φ200m.அதே பம்பின் அவுட்லெட்டை 1 முதல் 5 அவுட்லெட்டுகளுடன் அமைக்கலாம்.
DL செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு பம்ப் முக்கியமாக உயர்மட்ட கட்டிடம் உள்நாட்டு நீர் வழங்கல், தீ நிலையான அழுத்தம் நீர் வழங்கல், தானியங்கி தெளிப்பு நீர், தானியங்கி நீர் திரை நீர் வழங்கல், முதலியன பல்வேறு உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கான நீர், முதலியன பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஊடகத்தின் இயக்க வெப்பநிலை DL வகை செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் 80℃ ஐ விட அதிகமாக இல்லை, மேலும் DLR வகை செங்குத்து பலநிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் இயக்க வெப்பநிலை 120℃ ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

செயல்திறன் அளவுருக்கள்
DL வகை செங்குத்து பலநிலை மையவிலக்கு பம்ப் மாதிரி பொருள்:
எடுத்துக்காட்டு: 80DL(DLR)×4
பம்ப் உறிஞ்சும் துறைமுகத்தின் 80-பெயரளவு விட்டம் (மிமீ)
DL-செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பிரிவு மையவிலக்கு பம்ப்
DLR-செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பிரிவு சூடான நீர் மையவிலக்கு பம்ப்
4- பம்ப் நிலைகள்

DL வகை செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு பம்ப் வேலை நிலைமைகள் மற்றும் தயாரிப்பு அம்சங்கள்:

வேலைக்கான நிபந்தனைகள்:
1. DL செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயில் பயன்படுத்தப்படும் ஊடகம் நீரை ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும், இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை <150mm2/s, மற்றும் கடினமான துகள்கள் மற்றும் அரிக்கும் பண்புகள் இல்லை;
2. செங்குத்து பல-நிலை மையவிலக்கு பம்ப் பயன்படுத்தும் சூழலின் உயரம் 1000 மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது.அதை மீறும் போது, ​​அது வரிசையில் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் தொழிற்சாலை உங்களுக்கு நம்பகமான தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்;
3. ஊடகத்தின் பயன்பாட்டு வெப்பநிலை -15℃～120℃;
4. அதிகபட்ச கணினி வேலை அழுத்தம் 2.5MPa ஐ விட குறைவாக அல்லது சமமாக உள்ளது;
5. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 40°C க்கும் குறைவாகவும், ஈரப்பதம் 95% க்கும் குறைவாகவும் இருக்க வேண்டும்.
அம்சங்கள்:
1. DL செங்குத்து பல-நிலை பம்ப் கச்சிதமான அமைப்பு, சிறிய அளவு மற்றும் அழகான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.அதன் செங்குத்து அமைப்பு நிறுவல் பகுதி சிறியது என்பதை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அதன் ஈர்ப்பு மையம் பம்ப் பாதத்தின் மையத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, இதனால் பம்பின் இயங்கும் நிலைத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது.
2. உறிஞ்சும் துறைமுகம் மற்றும் DL செங்குத்து மல்டி-ஸ்டேஜ் பம்பின் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் ஆகியவை கிடைமட்டமாக உள்ளன, இது குழாயின் இணைப்பை எளிதாக்குகிறது.
3. தேவைகளுக்கு ஏற்ப, உறிஞ்சும் போர்ட் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் ஆகியவை ஒரே திசையில் அல்லது 90°, 180°, 270° வெவ்வேறு திசைகளில் வெவ்வேறு இணைப்புச் சந்தர்ப்பங்களைச் சந்திக்க நிறுவப்படலாம்.
4. DL வகை செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்பின் லிப்ட் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதிகரிக்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம் மற்றும் மற்ற பம்புகளில் இல்லாத நிறுவல் பகுதியை மாற்றாமல், வெட்டு தூண்டுதலின் வெளிப்புற விட்டத்துடன் இணைக்கலாம்.
5. மோட்டார் மழை உறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பம்ப் வெளிப்புறங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம், பம்ப் அறையை நீக்குகிறது மற்றும் கட்டுமான செலவுகளை சேமிக்கிறது.
6. DL செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சுழலி ஒரு சிறிய விலகலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 4-துருவ மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, எனவே செயல்பாடு நிலையானது, அதிர்வு சிறியது, சத்தம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது.

DL வகை செங்குத்து பலநிலை மையவிலக்கு பம்ப் அமைப்பு வரைபடம் மற்றும் கட்டமைப்பு விளக்கம்:

DL செங்குத்து பல-நிலை மையவிலக்கு பம்ப் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: மோட்டார் மற்றும் பம்ப்.மோட்டார் Y-வகை மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆகும்.பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இணைப்பதன் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.பம்ப் ஒரு ஸ்டேட்டர் பகுதி மற்றும் ஒரு ரோட்டார் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது.பம்ப் ஸ்டேட்டர் பகுதியானது நீர் உட்செலுத்துதல் பிரிவு, நடுப்பகுதி, வழிகாட்டி வேன், நீர் வெளியேறும் பகுதி, திணிப்பு பெட்டி மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது.ஸ்டேட்டர் தேய்மானத்தைத் தடுக்கும் வகையில், ஸ்டேட்டரில் சீலிங் ரிங், பேலன்ஸ் ஸ்லீவ் போன்றவை பொருத்தப்பட்டு, அணிந்த பிறகு உதிரி பாகங்களுடன் மாற்றலாம்.ரோட்டார் பகுதி தண்டு, தூண்டி, சமநிலை மையம், முதலியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சுழலியின் கீழ் முனை நீர்-உயவூட்டப்பட்ட தாங்கி மற்றும் மேல் பகுதி ஒரு கோண தொடர்பு பந்து தாங்கி ஆகும்.DL செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் பெரும்பாலான அச்சு விசை சமநிலை டிரம் மூலம் தாங்கப்படுகிறது, மேலும் மீதமுள்ள அச்சு விசையின் மீதமுள்ள சிறிய பகுதி கோண தொடர்பு பந்து தாங்கி மூலம் தாங்கப்படுகிறது.நீர் நுழைவாயில் பகுதி, நீர் வெளியேறும் பகுதி மற்றும் மூட்டு மேற்பரப்பு ஆகியவை இணைப்பின் மூலம் காகிதத் திண்டுகளால் மூடப்பட்டுள்ளன.தண்டு முத்திரை பேக்கிங் அல்லது இயந்திர முத்திரையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பயனர்கள் தங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யலாம்.
டிரைவ் முனையிலிருந்து பார்க்கும்போது பம்பின் சுழற்சியின் திசை எதிரெதிர் திசையில் உள்ளது.
1. DL செங்குத்து பல-நிலை மையவிலக்கு நீர் பம்ப் சிறிய அமைப்பு, சிறிய அளவு, அழகான தோற்றம், சிறிய தடம், சேமிப்பு கட்டுமான செலவுகள்;
2. உறிஞ்சும் துறைமுகம் மற்றும் DL செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் நீர் வெளியீடு ஆகியவை ஒரே மையக் கோட்டில் உள்ளன, இது குழாயின் இணைப்பை எளிதாக்குகிறது;
3. உண்மையான சூழ்நிலையின் படி, DL செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியீடு 90°, 180° மற்றும் 270° ஆகிய வெவ்வேறு திசைகளில் கூடியிருக்கும்;
4. உண்மையான சூழ்நிலையின்படி, DL செங்குத்து பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் கடையின் ஒரே பம்பில் உள்ள பல்வேறு லிஃப்ட்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய 1 ~ 5 அவுட்லெட்டுகளில் இணைக்க முடியும்;
DL வகை செங்குத்து பலநிலை மையவிலக்கு பம்ப் வகை ஸ்பெக்ட்ரம்:
,

பம்ப் நிறுவல் வழிமுறைகள்:
1. நிறுவும் முன் தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரின் நேர்மையை சரிபார்க்கவும்.
2. பம்ப் முடிந்தவரை நீர் ஆதாரத்திற்கு அருகில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
3. பம்ப் மற்றும் அடித்தளத்தை நிறுவ இரண்டு வழிகள் உள்ளன, ஒன்று சிமெண்ட் அடித்தளத்தில் நேரடியாக நிறுவப்பட்ட திடமான இணைப்பு, மற்றொன்று JGD வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் நிறுவப்பட்ட நெகிழ்வான இணைப்பு.
குறிப்பிட்ட முறை நிறுவல் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
4. நேரடி நிறுவலுக்கு, பம்ப் 30-40 மிமீ உயரத்துடன் அடித்தளத்தில் வைக்கப்படலாம் (சிமெண்ட் குழம்பு நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும்), பின்னர் சரிசெய்து, நங்கூரம் போல்ட் போடப்பட்டு நிரப்பப்படும்.
சிமெண்ட் மோட்டார், சிமெண்ட் உலர்த்திய 3 முதல் 5 நாட்களுக்குப் பிறகு, மறுசீரமைக்கவும், சிமெண்ட் முற்றிலும் உலர்ந்த பிறகு, நங்கூரம் போல்ட்களின் கொட்டைகளை இறுக்கவும்.
5. பைப்லைனை நிறுவும் போது, ​​இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்கள் அவற்றின் சொந்த ஆதரவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் பம்பின் விளிம்பு அதிக குழாய் எடையை தாங்கக்கூடாது.
6. உறிஞ்சும் சந்தர்ப்பத்தில் பம்பைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீர் உட்செலுத்தும் குழாயின் முடிவில் கீழ் வால்வு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் குழாய்களில் அதிக வளைவுகள் இருக்கக்கூடாது, மேலும் நீர் கசிவு அல்லது காற்று இருக்கக்கூடாது. கசிவு.
7. தூண்டுதலின் உட்புறத்தில் அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்க, இன்லெட் பைப்லைனில் வடிகட்டி திரையை நிறுவுவது சிறந்தது.வடிகட்டித் திரையின் பயனுள்ள பகுதியானது நீர் நுழையும் குழாயின் பரப்பளவை விட 3 முதல் 4 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
உடலின் சுதந்திரம்.
8. பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டின் வசதிக்காகவும் பாதுகாப்பிற்காகவும், பம்பின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்களில் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு மற்றும் பம்ப் அவுட்லெட்டுக்கு அருகில் ஒரு பிரஷர் கேஜ் ஆகியவற்றை நிறுவவும்.
பம்பின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதற்காக பம்ப் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் செயல்படுகிறது.
9. நுழைவாயிலுக்கு விரிவாக்க இணைப்பு தேவைப்பட்டால், தயவு செய்து விசித்திரமான குறைப்பான் குழாய் இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

பம்ப் ஸ்டார்ட், ரன் மற்றும் நிறுத்து:
தொடக்கம்:
எல்.உறிஞ்சும் சந்தர்ப்பத்தில் பம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது, நுழைவாயில் எதிர்மறையான அழுத்தமாக இருக்கும்போது, ​​நுழைவாயில் பைப்லைனை தண்ணீரில் நிரப்பி தீர்ந்துவிட வேண்டும் அல்லது முழு பம்ப் மற்றும் இன்லெட் பைப்லைனையும் தண்ணீரில் நிரப்புவதற்கு தண்ணீரைத் திசைதிருப்ப வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். .இன்லெட் பைப்லைன் சீல் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க.காற்று கசிவு இருக்கக்கூடாது.
2. தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைக்க, அவுட்லெட் பைப்பில் கேட் வால்வு மற்றும் பிரஷர் கேஜ் மெல்ல மூடு.
3. தாங்கியை உயவூட்டுவதற்கு ரோட்டரை கையால் பல முறை சுழற்றவும் மற்றும் பம்பில் உள்ள தூண்டுதல் மற்றும் சீல் வளையம் தேய்க்கப்பட்டதா இல்லையா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
4. தொடங்க முயற்சிக்கவும், மோட்டாரின் திசையானது பம்பின் அம்புக்குறியின் அதே திசையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் பிரஷர் கேஜ் சேவலைத் திறக்கவும்.
5. சுழலி இயல்பான செயல்பாட்டை அடைந்து, அழுத்தம் அளவீடு அழுத்தத்தைக் காட்டும் போது, ​​படிப்படியாக அவுட்லெட் கேட் வால்வைத் திறந்து தேவையான வேலை நிலைக்கு சரிசெய்யவும்.

செயல்பாடு:
1. பம்ப் இயங்கும் போது, ​​​​மீட்டரின் வாசிப்புக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், பெயர்ப் பலகையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஓட்டம் தலைக்கு அருகில் பம்ப் வேலை செய்ய முயற்சிக்கவும், மேலும் பெரிய ஓட்டத்தின் செயல்பாட்டை கண்டிப்பாக தடுக்கவும்.
2. மோட்டரின் தற்போதைய மதிப்பு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்;
3. பம்பின் தாங்கும் வெப்பநிலை 75℃க்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை 35℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
4. பம்ப் இயங்கத் தொடங்கும் போது, ​​பேக்கிங் சுரப்பியை தளர்த்த வேண்டும், மேலும் விரிவாக்கப்பட்ட கிராஃபைட் அல்லது பேக்கிங் முழுமையாக விரிவடையும் போது, ​​அது பொருத்தமான நிலைக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
5. அணியும் பாகங்கள் மிகவும் தேய்ந்திருந்தால், அவை சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
6. ஏதேனும் அசாதாரண நிகழ்வு கண்டறியப்பட்டால், காரணத்தை சரிபார்க்க உடனடியாக இயந்திரத்தை நிறுத்தவும்.

வாகன நிறுத்துமிடம்:
1. வாட்டர் அவுட்லெட் பைப்பில் கேட் ரெகுலேட்டரை மூடவும் மற்றும் வெற்றிட கேஜ் காக்கை மூடவும்.
2. மோட்டாரை நிறுத்தவும், பின்னர் பிரஷர் கேஜ் மெல்ல மூடவும்.
3. குளிர்காலத்தில் குளிர்ந்த பருவம் இருந்தால், உறைபனி மற்றும் விரிசல் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக பம்பில் உள்ள திரவத்தை வடிகட்ட வேண்டும்.
4. பம்ப் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தால், பம்பை பிரித்து சுத்தம் செய்து எண்ணெய் தடவி, சரியாக வைக்க வேண்டும்.